Audi A4 Allroad

Ha még nem volt ilyen autó a tulajdonodban, akkor nem tudod mekkora csoda. Aki megelégszik a 2.0 tdi, kéziváltóval, az biztos nem ezt keresi. A 3.0 V6 az valami egészen elképesztő vezetési élményt nyújt. Akkor előzöl, amikor szeretnél, nem amikor lehetőség nyílik rá. És ekkor még nem kapcsoltál sport fokozatba, mint ahogy én sosem, mert felesleges. Ez volt a "rövid" bevezető. A lényeg, ami a képekből és a kilométerek számából nem kiolvasható, az az, hogy a legnagyobb becsben tartott ilyen korú A4 allroad quattro az országban, ezt merem garantálni. Amit kellett, azt mind ráköltöttem az elmúlt két évben, de leginkább az első pár hónapban, ami után hozzám került. Ez a következőket jelenti: Váltóolaj csere (aki tudja, az tudja, ez kb. 100-150 ezer forint), ezt követően csúszott a kuplung, azt is kicseréltük (szerintem ezt is mindenki tudja, ez uszkve 650 ezer forintos kör volt), majd a váltó mechatronika feküdt meg (ez további 300-350 ezer forintos befektetés volt), azt is kicseréltük. Ezen felül fékbetéteket, hátsó lengéscsillapítókat, a futóműben stabilizátor rudakat és mindent, amit szükséges volt. Vagyis amióta nálam van, igazán gondját viselem. Az elmúlt több, mint egy évben ennek köszönhetően csak jön-megy, mint a távirat, ráadásul elég sokat megy és mindezt átlagosan 7 literes fogyasztás mellett teszi. Egy teletankkal 700-800 kilométer között megyek el. Általában közép és hosszútávokon. 15.000 kilométerenként olajat cseréltünk benne, prémium Petronast, a szomszéd telken lévő Volkswagen-Audi szervizben, ahol emelőn át is lehet nézni és kérdezni is lehet bőven róla, ugyanis az előző tulaj is ide hordta. Továbbá zseniális Bang&Olufsen hangredszer van benne, amit Wolfgang Gartner Illmerica című számával tudok demonstrálni. Egy apróbb hibája a járműnek, hogy a szélvédőn található egy kisebb sérülés, de szakmai vezetőm azt mondta, hogy gyári szélvédőt nem cserélünk, mert az csak árthat. A belső tükör mögött van, így még vizuálisan sem zavar, én is így vettem. Még mindig napi használatban van, vagyis a kilométerek száma folyamatosan változik. Április közepe-vége felé volt rajta olaj és szűrőcsere, így frissen szervizelt, műszaki jövő májusig van rajta. Az eladás oka, hogy nagyobb autót szeretnék a vállalkozásom és a kerékpáros hobbim miatt, de minden nap nagyon szeretek vele menni és ha nem vásárolja meg senki, akkor is örömmel fogok további ezer kilométereket autózni vele. További extrák: Állandó négykerékhajtás (AWD, 4WD), Állítható vezetési karakterisztika (sportfokozat), , Bluetooth interfész, Elektromosan állítható külső visszapillantók, Fűthető szélvédőmosó fúvókák, Automatikusan sötétedő külső visszapillantók, Elektromos napfénytető, Panorámatető, Állítható magasságú vezetőülés, Állítható magasságú utasülés, Szövetkárpit, Állítható kormány, Ülésmemória, Osztottan dönthető hátsó ülések, Tetősín, , Csomagtérroló, Metálfényezés, Sötétített üvegek, Hátsó középső fejtámla, Fényszórómagasság állítás, , , Gyermekülés rögzítés (ISOFIX), , , , Keréknyomás ellenőrző rendszer, 2 gyári kulcs, Átvizsgáltatható, Azonnal elvihető, Frissen szervizelt, Mo-i első forgalomba helyezésű, Mo-n jelenleg forgalomban van, Törzskönyv, Rendszeresen karbantartott