Volkswagen Golf V

Eladóvá vált szeretett és folyamatosan karbantartott Volkswagen Golf 5 GTI-m. Az autó DSG automata váltós, BWA motorkódos, a széria végi kiadások egyike(2008/12). Minden tőlem telhető törődést megkapott. Az olaj, olajszűrő, légszűrő és pollenszűrő szigorúan 8.000 kilométerenként cserélve volt. A motorja teljesen rendben van, rengeteg kopóalkatrész és típushiba lett orvosolva az elmúlt időszakban nálam is és az előző tulajnál is. Frissen szervizelt/Cserélt alkatrészek: Kettőstömegű lendkerék, új K03 turbó és tömítései, komplett vezérműlánc szett, VVT tengely és cam follower, DSG termosztát, váltótartó bakok és bölcsőkitámasztó, 4 db gyári trafó és 4 db gyári gyertya, kipufogóbilincs, szívótorok és a klímarendszer tisztítás, lyuggatott Zimmermann féktárcsák és fékbetétek körbe, kevlár kuplung. Ezekben mind 30ezer kilométer van. DSG váltóolajban pedig 300 kilométer csere óta. Az autón a következő módosítások vannak: downpipe, lefújószelep, kapcsolható Pops&Bangs, kevlár kuplung Az autó felszereltségét tekintve: Tempomat, 2 zónás klíma, Vajbőr GTI ülések ülésfűtéssel, DSG váltó F1 kormányváltó fülekkel, elektromos ablakok, kanyarkövető és automata világítás kapcsoló, hűthető-fűthető könyöklő és kesztyűtartó, esőszenzor, automatikusan sötétedő belső vissszapillantó, digitális Pioneer bluetooth-os fejegység. Az autó mellé adok: 0km-es 18 colos VW alufelni szett(képen lévő), téli kerékszett(lemezfelnin), új K04 turbó(tervezett tuning csak nem jutottam el odaáig), Fekete hátteres projektoros xenon lámpák izókkal együtt, hátsó diffúzor, gyári lökös és kipufogó + R32 lökös és kipufogó. Hibái: Korából adódóan karcok, illetve a vezető oldali ülésen(szokásos helyen) egy fél cm-es szakadás. Eladás oka típusváltás. Imádom az autót a mai napig, de sajnos az életszituáció mást követel meg. Az ár irányár, az autó mellett személyesen alkuképes.