Peugeot 407

Ezen az autón még a gyári fényezés van, a karosszériája soha nem sérült. Korához és futásteljesítményéhez képest kívül-belül megkímélt, nagyon szép állapotban van. A szervizkönyvét addig vezettük, amíg be nem telt, így erre az autóra tényleg igaz, hogy végig vezetett szervizkönyvvel rendelkezik. Az időszakos szervizek 8-10 ezer kilométerenként történtek. Fontosabb karbantartások 298 000 km-nél: olajpumpa, főtengelyszimering és vezérműszíj cseréje 301 000 km-nél: komplett LUK kuplungszett, természetesen kettőstömegű lendkerékkel együtt A turbó felújításon esett át, beállítása az MP Dieselnél történt Az önindító felújítása a Fer-Will Kft.-nél történt 315 000 km-nél: motorolaj és szűrők cseréje, valamint váltóolajcsere Az autót két gyári kulccsal és két váltózárkulccsal adom. Annak ellenére, hogy a legkisebb dízelmotorral szerelt változat, szerintem meglepően dinamikus autó. Különösen autópályán érzi jól magát. Amikor még nem döntöttem az eladás mellett, vettem bele egy gyári új szövetszőnyeg-garnitúrát és egy gyári új váltógombot. A gyári gumiszőnyeg-szett is megvan, de a vezetőoldali már viseltes, ettől függetlenül használható. Három éves, gyári méretű erősített oldalfalú Infinity (XXL) nyári gumikon fut. Én is ilyen gumikkal vettem az autót, és annyira elégedett voltam velük, hogy egy szett Hankook után amelyek meglepően hamar elkoptak ismét ugyanilyen gumikat vásároltam. Elöl és hátul is található parkolóradar, amelyek hangjelzéssel és távolságot mutató digitális kijelzővel segítik a parkolást. A gyári fejegység helyett egy Bluetooth-kihangosítós, Alpine márkájú fejegység került beszerelésre, amelyhez a csomagtartóban egy Hertz mélynyomó is tartozik. Bár nem szoktam hangosan zenét hallgatni, azért kellemesebbé teszi a zenehallgatást. A gyári fejegység természetesen megvan, azt is adom az autóhoz. A középkonzol kis gyári kijelzője melegben halványabbá válik. Mivel a beszerelt fejegység miatt nem igazán volt szükségem erre a kijelzőre, ennek a javítását már nem csináltattam meg. Plusz alkatrészek Egy korábbi, hibás állapotfelmérés miatt több futóműalkatrészt is megvásároltam, amelyek egy részére végül nem volt szükség. Ezek megmaradtak, és természetesen az autóhoz adom őket: 2 db SKF axiálcsukló 1 db SKF stabpálca 1 db Febi váltótartó bak Mindegyik új, gyári csomagolásban van. A képeken látható, hogy a bal hátsó részen van egy kis festéksérülés ez egy parkolóban történt, csak a festéket érintette és nem én voltam a hibás. :)